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王昭藩说，世界贸易中心大厦是又“瘦”又高的建筑物，承重量很大。在设计 时，采用了钢架结构，而不是钢筋混凝土结构。这是因为钢具有很高的机械强度， 比钢筋混凝土结构要牢固很多。再说，钢筋混凝土结构会使大厦显得太笨重、太臃 肿。另外，这样的超高层大厦，在八十层以上，会有一种“摇晃感”。特别是在刮 大风或者遭遇地震的时候，这样的摩天大厦顶部摇晃更厉害。只有钢结构才能胜任。 五角大楼只有五层，可以用钢筋混凝土。所以五角大楼受到飞机撞击，只撞去一个 角，不会整体倒塌。 他回忆道，在建造世界贸易中心大厦时，这些钢梁都是在工厂预先拼好，到现 场再进行组合的。所以工程的进展很快。如果全部钢梁到现场进行拼接，要花二三 十年才能造好。 他以为世界贸易中心大厦的设计是成功的。正因为这样，落成之后经过三十个 春秋，大厦一直是那么坚固。 王昭藩又说，当然，钢结构的弱点是怕火。虽然钢梁外面涂了防火漆，但是挡 不住大量汽油燃烧时所产生的高温。 波音７５７和波音７６７两架客机先后撞上世界贸易中心大厦姐妹楼，这两架 客机油箱分别携带着三十吨和四十五吨左右的航空汽油。两架客机与世界贸易中心 大厦撞击时引起航空汽油猛烈燃烧。大量的汽油又向下流淌，大火也就向下蔓延。 高温使大厦承重的钢结构软化以至熔化，在大厦本身的重量压迫之下，最后导致了 大厦的坍塌。这是最初设计时所没有考虑到的。设计师在设计大楼时，只可能考虑 到大风、地震，又怎么可能考虑装满燃油的大型飞机的剧烈撞击呢？ 世界贸易中心大厦倒了，关于是否重建及如何重建世界贸易中心大厦，在美国 引起了激烈的争论。 ２００２年元旦，纽约新市长迈克尔·布隆伯格在纽约市政大厅宣誓就职。在 就职仪式上，布隆伯格承诺重建纽约在“九·一一”事件中受损的城区。 布隆伯格说，纽约要从“九·一一”事件所造成的经济和情感创伤中恢复元气， 完成重建工作，需要紧缩财政。为此，他宣布纽约市政府工作人员裁员百分之二十， 并表示希望纽约各区和市议会采取同样措施。 关于重建，有着各种各样的意见，各种各样的方案，就像当年兴建世界贸易中 心大厦时意见纷纭一般。 第一种意见是照世界贸易中心大厦的原设计图重建，再造一模一样的双子星楼。 他们说，摩天大楼一直是国家实力和成就的象征，而世界贸易中心大厦却成了受伤 害的象征。我们重建原样的世界贸易中心大厦，让人们从受伤的心理中振作起来。 第二种意见是再造更新更高的世界贸易中心大厦。柏林“大屠杀”纪念碑的作 者、建筑雕塑家彼得·埃申曼说：“无论如何，不能再建一个低于原世贸大厦的建 筑，我们不能屈服。” 第三种意见是世界贸易中心大厦的承租人拉里·斯威斯坦提出的。他建议建造 四座高度只有世界贸易中心大厦一半那么高的大楼，象征着原先的世界贸易中心大 厦“一分为二，二分为四”。他以为，建造高度二百来米的大楼比原来的高度四百 米的大厦安全。 第四种意见是在世界贸易中心大厦遗址建造一个公园，公园里竖立“九·一一” 事件死难者纪念碑，另外再修建一座“九·一一”事件死难者纪念馆。也有人建议 在这里建立“反恐怖研究中心”或“世界艺术中心”。 纽约新市长迈克尔·布隆伯格本人倾向于第三种方案。 |